Пятница, 14 июля 2017 10:40

Дорога в небо

Знаете ли вы, что десятки воскресенцев имеют личный самолет? Да, не один! В последнее время любителей авиамодельного спорта становится все больше. Кому не хочется ощутить себя за штурвалом летающей машины, крутануть «мертвую петлю» или порубить такого же воздушного противника «в капусту».

С расширением технических возможностей авиамоделей способов подняться в небо, стоя на земле, становится все больше и больше. Радиоуправляемые самолеты уже не являются диковинкой, как пару-тройку десятков лет назад. Именно владельцев таких летающих аппаратов объединил Воскресенский клуб авиамоделистов «Воздух». Один из активистов этого клуба Олег Зорин – гость нашей рубрики «Нерабочее настроение». 

- Увлечение авиамоделизмом началось еще в школьные годы, - рассказывает Олег Владимирович. - Мы жили в Королеве, где существовало несколько технических клубов. Городские соревнования по авиамодельному спорту собирали немалое количество участников. Наверное, больше, чем сейчас со всей России собирается. Был настоящий праздник моделистов! То детское увлечение вылилось потом в работу.

- ???

- Конструирование моделей – это хорошие навыки обращения с различными материалами, в первую очередь, с деревом. На разных станках приходилось работать. Жизненный путь так сложился, что я стал заниматься производством мебели. По профессиональным делам приехал в Воскресенск. Потом женился, да так тут и остался.

Кстати сказать, такое развитие событий случилось по жизни не только у меня. Недавно встретил своего товарища по авиамодельному прошлому из Королева. Так он работает конструктором мебели на одной из крупнейших российских фабрик.

- Авиамоделизм – это увлечение на спортивной основе. Какие соревнования вспоминаются Вам из детства?

- Одни крупные соревнования закончились для меня, так и не начавшись (улыбается). Я занимался скоростными моделями. Поехали мы на чемпионат мира, который проходил в Киеве. Как-то так сложилось, что я разругался со всей командой и, не дождавшись стартов, уехал. Все ребята были разные, со своими амбициями…

Интересная история была в Оренбурге на чемпионате России. Соревнования – это особые ощущения, особенно, для молодых ребят, какими мы тогда были. Сама поездка, общение с товарищами, подготовка к полетам, предстартовый мандраж – все было интересно, все захватывало.

Ручка управления скоростной кордовой моделью после разгона закрепляется на специальной стойке, вместе с которой потом и вращается. В первом туре я взлетел, поставил ручку с кордами на стойку и от неопытности далековато отошел от центра круга. Чувствую, что начинаю не успевать за перемещением модели, и чтобы меня не замотало кордами, снял ручку со стойки. А делать это ни в коем случае нельзя. Результат – ноль очков! Второй тур – то же самое…

Все разъезжаются на обед, я остаюсь тренироваться. Разбиваю один самолет... После обеда все собираются на заключительный полет…

У авиамоделистов, как, наверное, и у любых спортсменов, есть свои традиционные неблагоприятные приметы. Например, выступать под первым номером – плохой признак. Быть объектом съемок телевизионщиков – к низкому результату. В третьем полете на мне сошелся, наверное, весь суеверный негатив. По жеребьевке – первый. Тут же ко мне идет оператор со здоровенной камерой… Все пропало, думаю. Завел модель, отрегулировал мотор – работает, как часы. Взлетел, разогнался, близко подошел к стойке, поставил ручку и… показал лучшее время. А соперник, который лидировал два тура, на третьем полете был дисквалифицирован из-за отделения одной из деталей от модели. Вот такие были соревнования!

- Что еще увлекало, кроме маленьких самолетов?

- Легкая атлетика. Я бегал длинные дистанции. В Симферополе на Всесоюзном пробеге четвертым был в своей возрастной группе. Пробежал 10 километров – на трассе пункт питания. Думаю, чего это я буду после «десятки» есть! Побегу дальше. Потом казалось, что не доживу до следующих столиков. На 15 километрах снова пункт питания: три вида напитков, кусочки черного хлеба и сахар. После второго подхода меня с этого пункта, можно сказать, уже выгоняли (улыбается). Всех, кто за время моего «обеда» вырвался вперед, я потом обогнал…

- Взрослое пришествие в авиамоделизм как произошло?

- В какой-то момент решил посмотреть в интернете соревнования авиамоделистов. Вечером сел за компьютер и нашел съемки чемпионата Европы. Соревнования по кордовым гонкам – четыре с половиной часа видео. Супруга спрашивает, чего это я смотрю по ночам? Что за спорт такой, где три мужика ходят друг за другом? На футбол, говорит, вроде бы, не похоже! (смеется). Ну, рассказал, конечно, про авиамоделизм.

Съездил сначала на соревнования в Раменское – там очень хорошая оборудованная площадка для полетов. Потом зашел на форум авиамоделистов. Благодаря интернету познакомился с другими моделистами из Воскресенска. Так появилась определенная группа людей с общим интересом. По выходным собираемся на полеты на Москворецкой пойме.

- С местным авиамодельным кружком связь имеете?

- Съездил к ним, конечно. Материальная ситуация там оказалась не очень радостная – средств на занятия выделяется им немного. Чего-то у меня было в избытке, отвез ребятам. Увидел, как появился у них энтузиазм. Пытаемся по мере возможности помогать.

Из кружка к нам присоединился хороший парнишка Артем Киселев. Он с нами уже на соревнования ездил и хорошо себя показал. Ну, молодежь, она быстрее учится управлению моделями – у нее есть развитые навыки от современных игровых приставок. На соревнованиях второго этапа Кубка федерации авиамодельного спорта России в классе RCCS в Пензенской области Артём занял 2 место в общем зачёте и 1 место среди юношей.

- Вообще, авиамодельный спорт – не дешевое удовольствие.

- Хороший радиоуправляемый самолет в сборе стоит примерно 40-50 тысяч рублей. Тут, как и в любой технике, многое зависит от комплектующих. Те же сервоприводы: чем качественнее, тем дороже. На них, конечно, лучше не экономить, потому что это, в первую очередь, вопрос безопасности. Хорошая модель даже у спортсменов служит довольно долго – по 7-8 лет. Если не разбивается, конечно.

Для начинающих можно собрать модель попроще, которая будет стоить в два, а то и в три раза дешевле. Китайцы сейчас делают много и относительно недорого.

- Вы сейчас сами делаете свои модели?

- Нет, я сейчас покупаю самолеты у конструкторов. Есть такие ребята, которые профессионально занимаются сборкой авиамоделей.

- Авиамоделизм – не женское дело?

- Конечно, здесь, в основном, мужчины. Но есть и женщины. Например, секретарем соревнований будет представительница прекрасного пола с большим опытом организации таких мероприятий. Присутствуют, кстати, женщины и среди пилотов. Одну я точно знаю – это Александра Нистратова из Клина. Неплохо, я скажу, летает.

- В ближайшие выходные на территории авиацентра «Воскресенск» два дня будут проходить соревнования по авиамоделизму. Расскажите об этом предстоящем событии.

- Идея соревнований возникла из встречи в Москве с друзьями детства – тоже авиамоделистами. Они мне рассказали про соревнования в Лыткарино. Поехал туда посмотреть. Соревнования проходили по воздушному бою на радиоуправляемых моделях один на один. Задача бойцов – отрубить кусочек ленточки, прикрепленной к самолету противника. Каждый отруб дает определенное количество очков. С радиомоделями воздушный бой – это очень интересный с точки зрения тактики поединок. Можно совершить один отруб, а потом уклоняться от контакта в рамках установленных границ – куб со стороной 130 метров. Система олимпийская: два боя проиграл – выбываешь.

Мне это очень понравилось. Сначала начали биться на медленных самолетах – как говорят, для новичков и пенсионеров. Это бюджетные модельки, которые можно построить с помощью кухонного ножа и куска пенопласта, и потом купить к ним недорого всю начинку. Скорость - 60 километров в час. Всю зиму «воевали» на таких самолетах.

Потом перешли на более быстрые – те, которые летают 200 километров в час. И сейчас пытаемся развиваться в этом направлении. Возможности техники здесь гораздо выше возможностей человека, поэтому предела совершенствованию мастерства нет.

В эти выходные мы хотим показать четыре вида соревнований: модели на двигателях внутреннего сгорания и на электродвигателях. Делаем это для того, чтобы в Воскресенск приехали ребята, интересующиеся разными направлениями авиамоделизма, посмотрели технику друг друга, пообщались между собой, сделали какие-то выводы, которые потом стали бы движущей силой для развития радиобоя.

- Кто из участников приедет к нам на соревнования?

- У нас уже в списке 45 экипажей со всей России: Новосибирск, Курган, Астраханская область. Даже из Эстонии ребята приедут. Возраст летчиков: от 9 лет до 71 года!

- Зрителям не скучно будет два дня за одними воздушными боями наблюдать?

- Мы понимали, что нужно сделать не только соревнования, но и некое шоу. Для этого выделили отдельную площадку. Приедут люди, которые покажут на радиоуправляемых моделях элементы высшего пилотажа. Планируются даже групповые полеты. Такой, своего рода, мини-МАКС ожидается.

Всех приглашаю в авиацентр «Воскресенск» 15 и 16 июля. Вход свободный. Обещаю, скучно не будет.

#суперкомбат17 #суперкомбатВоскресенск #клубвоздух #ВоскресенскийРайон #АгроавиаВоскресенск #Подмосковье

 Беседовал Альберт Понасенков
Прочитано 926 раз